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造车就像一场登山赛，拼的并非是爆发力，而是持久的体力和坚韧的意志力，一时的快与慢决定不了比赛胜负。作为中国老牌汽车品牌，一汽奔腾深知此道，面对顺境时，它乘胜追击；面对逆境，它及时调整策略，向新而行蓄势破局。

近几年来，一汽奔腾进行了一系列产品和品牌层面的战略调整。在2022年底举办的“新视界 新奔腾”产品品牌发布会上，一汽奔腾发布了全新产品标识，这意味着品牌完成了全面焕新。2023年是一汽奔腾品牌以“归零”心态再出发的重要年份，随着奔腾T90、奔腾M9、奔腾小马等全新产品的曜目登场，以及奔腾T77、奔腾T99、奔腾B70等功勋老将的焕新升级，这家老牌造车企业也迎来了密集出牌的时刻。

当下，紧凑型SUV依旧是国内汽车市场的销售主力，也是各大车企发力的重点领域，所以一汽奔腾适时推出了“10万级SUV价值领跑者”——奔腾T90。作为一汽奔腾 zui 新技术的集大成者，该车在设计、智能、舒适、动力、安全五大方面进行了全面革新，其所搭载的高通8155旗舰级车载芯片、L2.5级辅助驾驶系统、全自动泊车等装备，使奔腾T90的智能化水平相比同级竞品更胜一筹，这一核心竞争力也为奔腾T90赢得了较大的市场空间。

与此同时，面对MPV市场长期被合资品牌压制的局面，一汽奔腾逆势发布了旗下首款中级大型MPV——奔腾M9，这款产品精准洞察用户多样化场景使用需求，其“大空间真七座”的全能实力，不仅满足家用群体对全家舒适出行的需求，也满足了商务群体对尊崇品质体验的要求，备受广大消费者的青睐，成为合资MPV霸主的 zuijia 平替选择。

值得一提的是，在风起云涌的电动化浪潮下，产品全面新能源化已然不可逆转，一汽奔腾精准洞悉市场趋势与用户需求，以奔腾小马和NAT两款纯电产品，以C端和B端双线布局，开启了向新能源转型的步伐，为品牌再添向上发展新动力。接下来，一汽奔腾将继续加强新能源市场布局，年底前还将推出奔腾T90 PHEV版车型，为消费者带来更加丰富的购车选择。

随着众多新产品的陆续推出，一汽奔腾逐步实现了产品版图的完善，轿车、SUV、MPV、新能源产品的全面投放，将覆盖更多消费群体，赋予品牌向上发展的生命力和新价值，助力一汽奔腾重回主流阵营。

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